最大张他是康奈尔大学西布里机械与航空航天工程学院(Sibley School of Mechanical and Aerospace Engineering)的教授，将在今年春天领导这项由联邦政府资助的工作。
这项工作是2月17日宣布的公民创新挑战项目的一部分，该项目由美国国家科学基金会(NSF)牵头，美国能源部和美国国土安全部合作，耗资1100万美元。这项为期4个月的挑战旨在增强社区的能力，以实现必要的当地气候和灾害解决方案，以便有一天这种计划可以在地区或全国范围内扩大。
“如果是冬季风暴或其他类型的自然灾害，有一套必须优先考虑的行动，”张说。“随着Upstate Towns通常有一笔有限的预算，我们将在一起进行技术和行动计划。”
例如：“信息对于高速公路部门来说至关重要，决定首先发送犁和盐卡车，并决定行动的正确优先权，”他说。“我们的目标是为所有纽约制定可转移的优先权行动模式，然后也许通过国家合作延期网络的其余部分。”
康奈尔集团位于美国的52支队伍中，授予50,000美元，参加公民创新挑战作为第一阶段的奖励。如果项目在今年春季晚些时候转移到第2阶段，这些团队将获得100万美元的进一步发展授予。
“This competition’s inclusion of civic and community partners, coupled with an aggressive and fast-paced timeline, empowers awardees to bridge the gap between research and impact [in communities] in a unique and compelling way,” said Margaret Martonosi, NSF assistant director for Computer and Information Science and Engineering.
“我们渴望看到项目发展，团队加强，国家社区在竞争过程中出现了创新本地解决方案的共同目标。”
康奈尔队将以下调查人员汇集在一起：
- Bharath Hariharan，计算机科学助理教授;
- 基思红球，高级延长助理，自然资源;和助理主任康奈尔大学合作推广(CCE);
- 托比·艾德，副教授，地球和大气科学;
- 艺术Degaetano，教授，地球和大气科学;
- CCE-Tompkins县执行董事Kenneth Schlather;
- David Orr, PE，高级推广助理，生物环保工程和主任康奈尔地方道路项目;和
- 杰拉德Brotzge，计划经理，纽约州立思仪纽约州立大学奥尔巴尼分校。
张表示，他的小组将与纽约跨越公民和社区合作伙伴合作，尝试几种创新整合计算机愿景，数值天气预报和基于事物的互联网的传感包装。
国家社区合作伙伴组织是纽约州县公路纽约州公路纽约州长高速公路，纽约国家交通部，纽约国家农业和市场部，以及延伸灾害教育网络。
Cornell Atkinson可持续发展学术学业资助基金补助金额和康奈尔数字农业研究所的授予促成了这项努力。
